டயாஃப்ரம் கம்ப்ரஸர்களின் முக்கிய பாகங்கள்கம்ப்ரசர் வெற்று தண்டு, சிலிண்டர், பிஸ்டன் அசெம்பிளி, டயாஃப்ரம், கிராங்க்ஷாஃப்ட், இணைப்புத் தண்டு, குறுக்கு–தலை, தாங்கு உருளை, அடைப்பு, காற்று வால்வுமோட்டார்முதலியன.
(1)வெற்று தண்டு
டயாஃப்ரம் கம்ப்ரசரின் பிரதான பாகம், கம்ப்ரசர் நிலைநிறுத்தத்தின் அடிப்படைக் கூறாகும். இது பொதுவாக மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: ஃபியூஸ்லேஜ், இடைநிலை பிரதான பாகம் மற்றும் கிரான்கேஸ் (சட்டம்). ஒவ்வொரு நகரும் பாகமும் இந்த பாகத்தில் பொருத்தப்பட்டு, இயக்கப் பாகங்கள் நிலைநிறுத்தப்பட்டு வழிநடத்தப்படுகின்றன. கிரான்கேஸில் நினைவக மசகு எண்ணெய், வெளிப்புற இணைப்பு சிலிண்டர், மோட்டார் மற்றும் பிற சாதனங்கள் உள்ளன. செயல்பாட்டின் போது, இந்த பாகம் காற்று அழுத்தம் மற்றும் பிஸ்டன் மற்றும் நகரும் பாகங்களின் நிலைம விசைகளைத் தாங்க வேண்டும். மேலும், அதன் சொந்த எடையையும், கம்ப்ரசரின் முழு அல்லது ஒரு பகுதி எடையையும் அடித்தளத்திற்கு மாற்ற வேண்டும்.
(2) சிலிண்டர்
அமுக்கியில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட வாயுவின் ஒரு முக்கியப் பகுதி உருளை ஆகும். அதன் உயர் காற்று அழுத்தம், மாறுபடும் வெப்பப் பரிமாற்றத் திசை மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக, இதற்கு உயர் தொழில்நுட்பத் தேவைகள் உள்ளன.
(3) பிஸ்டன் அசெம்பிளி
ஒரு டயாஃப்ரம் அமுக்கியின் பிஸ்டன் அமைப்பானது, ஒரு பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையங்கள், பிஸ்டன் தண்டு (அல்லது பிஸ்டன் முள்) மற்றும் பிற பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. பிஸ்டனும் சிலிண்டரும் சேர்ந்து அமுக்கப் பகுதியை உருவாக்குகின்றன. பிஸ்டன் அமைப்பின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கமானது, சிலிண்டரில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வழியாக, டயாஃப்ரம் குழுவின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தில் உள்ள வாயுவிற்குக் கடத்தப்பட்டு, சிலிண்டர் அமுக்கச் சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது.
(4) உதரவிதானம்
டயாஃப்ரம் கம்ப்ரசரின் டயாஃப்ரம் அமைப்பு ஒரு மும்மடங்கு கட்டமைப்பாகும்: இரண்டு வெளிப்புற டயாஃப்ரம் தடுப்பு அடுக்குகளாகவும், நடு டயாஃப்ரம் ஒரு நிலையான ஓ-ரிங் சீல் வழியாக வெளியேற்றும் பாதையையும் வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அறை மற்றும் வேலை செய்யும் வாயு அறை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. டயாஃப்ரம் பொதுவாக ரப்பர், பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகத்தால் ஆனது.எங்கள்டயாஃப்ரம் கம்ப்ரசர் டயாஃப்ரம் உலோகப் பொருட்களால் ஆனவை.
(5) வால்வு
டயாஃப்ரம் கம்ப்ரசர் வால்வு என்பது உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் சிலிண்டர்களைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் ஒரு பாகமாகும். இது அழுத்த வேறுபாடு மற்றும் மீள்விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் தானாகவே திறந்து மூடுவதால், இது தானியங்கிச் செயல்பாட்டு வால்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு காற்று வால்வு பொதுவாக ஒரு வால்வு உடல், ஒரு வட்டு மற்றும் ஒரு சுருள்வில் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு கம்ப்ரசரின் செயல்பாட்டை நேரடியாகப் பாதிக்கும் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றான காற்று வால்வு, உள்ளிழுக்கும் (இன்டேக்) வால்வு மற்றும் வெளியேற்றும் (எக்ஸாஸ்ட்) வால்வு எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.அவுட்லெட்) வால்வு.
(6) இணைப்புத் தண்டு
டயாஃப்ரம் அமுக்கியின் இணைப்புத் தண்டை, அதன் பெரிய தூக்குதல் அமைப்பின் அடிப்படையில், பிளவுபட்ட இணைப்புத் தண்டு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த இணைப்புத் தண்டு என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
(7) கிரான்க்ஷாஃப்ட்
கிராங்க்ஷாஃப்ட் அமைப்பானது ஒரு பிளவுபட்ட இணைப்புத் தண்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பொருத்தும் போது அதன் பெரிய முனையும் கிராங்க் பின்னும் இணைப்புத் தண்டு போல்ட்டுகளால் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன. மையவிலக்கு கிராங்க்ஷாஃப்ட் அமைப்பில் ஒருங்கிணைந்த இணைப்புத் தண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் மையவிலக்கு கிராங்க்ஷாஃப்ட் அமைப்பின் நகர்வு தூரம் மையவிலக்கு தூரத்தைப் போல இருமடங்கு ஆகும், எனவே இந்த ஒருங்கிணைந்த இணைப்புத் தண்டை சிறிய குளிர்பதன அமுக்கிகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம். இந்த ஒற்றைத் துண்டு இணைப்புத் தண்டு அமைப்பு எளிமையானது மற்றும் நிறுவுவதற்கு சுலபமானது. பிளவுபட்ட இணைப்புத் தண்டு, கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் கிராங்க் பின்னுடன் பொருந்துவதால், இதை நீண்ட நகர்வு தூர குளிர்பதன அமுக்கிகளில் பயன்படுத்தலாம். இணைப்புத் தண்டின் பெரிய முனையில் மெல்லிய சுவருடைய தாங்கு உருளை புஷிங் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது அதன் தேய்மான எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர் 28, 2022