டயாஃப்ரம் கம்ப்ரசரின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு

டயாஃப்ரம் கம்ப்ரஸர்கள் இரசாயனத் தொழில், அறிவியல் ஆராய்ச்சி சோதனைகள், உணவு, மின்னணுவியல் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயனர்கள் டயாஃப்ரம் கம்ப்ரஸரை இயக்குவதிலும் தினசரி பராமரிப்பிலும் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்.
ஒன்று. டயாஃப்ரம் கம்ப்ரசரின் செயல்பாடு
இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும் :
1. எண்ணெய் அளவு மற்றும் உள்ளிழுக்கும் அழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, ஒரு வாரம் கியரைக் கைமுறையாகச் சுழற்றவும்;

2. உள்ளீட்டு வால்வு, வெளியேற்று வால்வு மற்றும் குளிர்விப்பு நீர் வால்வுகளைத் திறக்கவும்;

3. மோட்டாரை இயக்கி, எண்ணெய் வால்வு கைப்பிடியை அணைக்கவும்;

4. இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்குகிறதா என்பதையும், எண்ணெய் வெளியேற்றம் மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம் ஆகியவை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றனவா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

இயந்திரத்தை அணைக்கவும்:

1. மோட்டாரை அணைக்கவும்;

2. வெளியேற்றும் வால்வுகள் மற்றும் குளிர்விக்கும் நீர் வால்வுகளை அணைக்கவும்;

3. எண்ணெய் வால்வின் கைப்பிடியைத் திறக்கவும்.
எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்தல்: அமுக்கியின் எண்ணெய் வெளியேற்ற அழுத்தம், வெளியேற்ற அழுத்தத்தில் சுமார் 15%-ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், அது வெளியேற்ற அழுத்தம், வேலைத்திறன் மற்றும் இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றைப் பாதிக்கும். நீங்கள் எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்ய வேண்டும். அதற்கான வழிமுறைகள் பின்வருமாறு: வால்வின் வால் பகுதியில் உள்ள எண்ணெய்-தடுப்பு நட்டைத் தளர்த்தி, சரிசெய்தல் திருகாணியை வலஞ்சுழியாகச் சுழற்றினால், எண்ணெய் அழுத்தம் உயரும்; இல்லையெனில், எண்ணெய் அழுத்தம் குறையும்.

குறிப்பு: எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்யும்போது, ​​ஒவ்வொரு சுழலும் சரிசெய்தல் திருகையும் திருப்பி, எண்ணெய் சேமிப்புக் கைப்பிடியையும் திருப்பி மூட வேண்டும். இந்த நிலையில், அழுத்தமானி காட்டும் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும். எண்ணெய் அழுத்தம் தேவையான அளவை அடையும் வரை இதைத் திரும்பத் திரும்பச் செய்யவும்.

டயாஃப்ரம் மாற்றுதல்: டயாஃப்ரம் சேதமடையும்போது, ​​எச்சரிக்கை சாதனம் இயங்கத் தொடங்கும், கம்ப்ரசர் தானாகவே நின்றுவிடும் மற்றும் ஒலி விளக்கு ஒளிரும். இந்த நேரத்தில், டயாஃப்ரம்மைச் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டியது அவசியம். டயாஃப்ரம்மை மாற்றும்போது, ​​காற்றுக் குழியைச் சுத்தம் செய்து, அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு காற்றைச் சுத்தப்படுத்த வேண்டும். மேலும், சிறுமணி போன்ற அந்நியப் பொருட்கள் எதுவும் உள்ளே இருக்க அனுமதிக்காதீர்கள், இல்லையெனில் அது டயாஃப்ரம்மின் ஆயுட்காலத்தைப் பாதிக்கும். டயாஃப்ரம்மைப் பொருத்தும்போது, ​​அதன் வரிசைமுறை சரியாகப் பொருத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது கம்ப்ரசரின் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிக்கும்.

குறிப்பு: டயாஃப்ரம் மாற்றிய பிறகு, அலாரம் குழாயை அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு அகற்றி சுத்தம் செய்யவும். பின்னர், 24 மணி நேரம் சாதாரணமாக இயங்கிய பிறகு அதை மீண்டும் பொருத்தவும். ஒரு வாரம் கழித்து மீண்டும் காற்றை ஊதவும். இவ்வாறு செய்வதன் மூலம், தவறான அலாரம் ஒலிக்கும் நிகழ்வை பெருமளவில் குறைக்கலாம். டயாஃப்ரம் மாற்றிய சிறிது காலத்திற்குள் அலாரம் ஒலித்தால், அது தவறான அலாரமா என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மேற்கூறிய செயல்பாடுகளை மீண்டும் செய்யவும். மேலும், அலாரம் தவறானதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, அலாரம் இணைப்பில் அதிக அளவு எண்ணெய் அல்லது வாயு வெளியேற்றம் உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.
இரண்டு. கம்ப்ரசர் பழுதைக் கண்டறிந்து நிராகரித்தல்.

எண்ணெய் குழாய் உடைப்பு:

(1) எண்ணெய் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக உள்ளது அல்லது எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லை, ஆனால் வெளியேற்ற அழுத்தம் சாதாரணமாக உள்ளது.

1. அழுத்தமானி சேதமடைந்திருந்தாலோ அல்லது அதிர்வு தணிக்கும் சாதனம் தடைபட்டிருந்தாலோ, அழுத்தத்தைச் சாதாரணமாகக் காட்ட இயலாது;

2. எரிபொருள் வால்வு முழுமையாக மூடப்படவில்லை: எண்ணெய் சேமிப்புக் கைப்பிடியை இறுக்கி, எண்ணெய் திரும்பும் குழாயிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறுகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் வெளியேறினால், எண்ணெய் வால்வை மாற்றவும்;

3. எண்ணெய் சேமிப்பு வால்வுக்குக் கீழே உள்ள ஒருவழி வால்வைச் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

குறிப்பு: ஒருவழி வால்வை சுத்தம் செய்யும்போது, ​​எஃகு பந்துகள், பிஸ்டன்கள், ஸ்பிரிங் மற்றும் ஸ்பிரிங் இருக்கைகள் ஆகியவற்றின் பொருத்தும் வரிசை மற்றும் திசையைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.

(2) அதிகப்படியான எண்ணெய் அழுத்தம் அல்லது எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் காற்று அழுத்தம் இல்லாமை.

1. எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்;

2. ஈடுசெய் எண்ணெய் பம்பைச் சரிபார்க்கவும்.

1) பேரிங் முனை மூடியை அகற்றி, பிளக் தண்டு பூட் நிலையில் சிக்கியுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

2) எண்ணெய் குழாய் இணைப்பை அகற்றி, மின்சாரம் இயக்கப்பட்டிருக்கும்போது ஈடுசெய் எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் வெளியேற்ற நிலையைச் சரிபார்க்கவும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், போதுமான எண்ணெயும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தமும் இருக்க வேண்டும். எண்ணெய் வெளியேறவில்லை என்றாலோ அல்லது அழுத்தம் இல்லை என்றாலோ, எண்ணெய் பம்பையும் எண்ணெய் வெளியேற்றும் வால்வையும் சரிபார்த்து சுத்தம் செய்வது அவசியம். பரிசோதனை முடிந்த பிறகும் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்றால், பிளஞ்சர் கடுமையாகத் தேய்ந்துவிட்டதாகக் கருதி, அவற்றை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

3) ஈடுசெய் எண்ணெய் பம்பின் செயல்பாடு இயல்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, எண்ணெய் தொட்டியிலிருந்து எண்ணெய் வால்வு வரை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும்.

4) அழுத்தத்தைச் சீராக்கும் வால்வின் மையப்பகுதி மற்றும் வால்வு இருக்கை கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தாலோ அல்லது அந்நியப் பொருட்கள் சிக்கியிருந்தாலோ: வால்வு மையப்பகுதி மற்றும் வால்வு இருக்கையை மாற்றவும் அல்லது சுத்தம் செய்யவும்.

5) பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் சிலிண்டர் ஸ்லீவ் ஆகியவற்றின் தேய்மானத்தைச் சரிபார்த்து, உரிய நேரத்தில் அவற்றை மாற்றவும்.

டயாஃப்ரம் கம்ப்ரசரின் தினசரி பராமரிப்பு

கம்ப்ரசரின் காற்று உள்ளீட்டுப் பகுதியில் குறைந்தது 50 மெஷ் வடிகட்டிகள் பொருத்தப்பட வேண்டும், மேலும் சுத்தப்படுத்தும் காற்று வால்வைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்; புதிய இயந்திரத்தை இரண்டு மாதங்கள் பயன்படுத்திய பிறகு ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும், மேலும் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் சிலிண்டர் உடற்பகுதியைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்; ஏதேனும் தளர்வுகள் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்; உபகரணத்தைச் சுத்தமாகவும் அழகாகவும் பராமரிக்கவும்.

சுருக்கமாக, ஒப்பீட்டளவில் துல்லியமான ஒரு இயந்திர உபகரணமாக, அதன் இயல்பான செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் பேணல் முறைகளை அறிந்திருப்பதோடு, அரிதான மற்றும் நச்சு வாயுக்கள் கசிவதைத் தடுக்கும் அதன் சிறப்புச் செயல்பாடுகளையும் அது நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். இது உற்பத்திப் பாதுகாப்பு விபத்துகளையும், தனிநபர் பாதுகாப்பு விபத்துகளையும் ஏற்படுத்துகிறது.