ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிக்கும் காற்று அமுக்கிக்கும் உள்ள வேறுபாடு

ஒருவேளை, காற்று அமுக்கிகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அமுக்கி வகை என்பதால் மட்டுமே உங்களுக்கு அதைப் பற்றித் தெரிந்திருக்கலாம். இருப்பினும், ஆக்சிஜன் அமுக்கிகள், நைட்ரஜன் அமுக்கிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் அமுக்கிகள் ஆகியவையும் பொதுவான அமுக்கிகளே ஆகும். உங்களுக்கு எந்த வகையான அமுக்கி தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் வகையில், இந்தக் கட்டுரை ஒரு காற்று அமுக்கிக்கும் ஆக்சிஜன் அமுக்கிக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளை எடுத்துரைக்கிறது.

 

காற்று அமுக்கி என்றால் என்ன?

காற்று அமுக்கி என்பது, மின்சார மோட்டார், டீசல் அல்லது பெட்ரோல் இயந்திரம் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி ஆற்றலை, அழுத்தப்பட்ட காற்றில் (அதாவது, அமுக்கப்பட்ட காற்றில்) நிலை ஆற்றலாகச் சேமிக்கும் ஒரு சாதனமாகும். பல முறைகளில் ஒன்றின் மூலம், காற்று அமுக்கி மேலும் மேலும் அமுக்கப்பட்ட காற்றை இயக்குகிறது, அது தேவைப்படும் வரை தொட்டியில் சேமித்து வைக்கப்படுகிறது. அதில் உள்ள அமுக்கப்பட்ட காற்றின் ஆற்றலை, காற்று வெளியிடப்படும்போது அதன் இயக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, கொள்கலனின் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தலாம். தொட்டியின் அழுத்தம் மீண்டும் அதன் கீழ் எல்லையை அடையும்போது, ​​காற்று அமுக்கி இயங்கி தொட்டியை மீண்டும் அழுத்தப்படுத்துகிறது. பம்ப் திரவத்தில் இயங்கும்போது, ​​இதை எந்தவொரு வாயு/காற்றுக்கும் பயன்படுத்த முடியும் என்பதால், இதை பம்பிலிருந்து வேறுபடுத்திக் காட்ட வேண்டும்.

ஆக்சிஜன் அமுக்கி என்றால் என்ன?

ஆக்சிஜன் அமுக்கி என்பது ஆக்சிஜனை அழுத்தப்படுத்தி விநியோகிக்கப் பயன்படும் ஒரு அமுக்கி ஆகும். ஆக்சிஜன் ஒரு தீவிரமான தீப்பற்றவைக்கும் பொருள், அது எளிதில் தீ மற்றும் வெடிப்புகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

காற்று அமுக்கிக்கும் ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிக்கும் உள்ள வேறுபாடு

காற்று அமுக்கி, காற்றை நேரடியாகக் கலனுக்குள் அமுக்குகிறது. ஒரு காற்று அமுக்கியால் அமுக்கப்பட்ட காற்று இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: 78% நைட்ரஜன்; 20-21% ஆக்ஸிஜன்; 1-2% நீராவி, கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் பிற வாயுக்கள். அமுக்கத்திற்குப் பிறகு கலனுக்குள் உள்ள காற்று மாறுவதில்லை, ஆனால் இந்த மூலக்கூறுகள் ஆக்கிரமிக்கும் இடத்தின் அளவு மாறுகிறது.
ஆக்சிஜன் அமுக்கிகள் ஆக்சிஜனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை ஆக்சிஜனிலிருந்து நேரடியாக அமுக்கப்படுகின்றன. அமுக்கப்பட்ட வாயுவானது உயர் தூய்மையான ஆக்சிஜன் ஆகும், மேலும் இது குறைந்த இடத்தையே எடுத்துக்கொள்கிறது.

ஆக்ஸிஜன் கம்ப்ரஸருக்கும் காற்று கம்ப்ரஸருக்கும் உள்ள வித்தியாசம், அதில் எண்ணெய் இல்லை என்பதை உறுதி செய்துகொள்வதே ஆகும்.

1. ஆக்ஸிஜன் கம்ப்ரஸரில், ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸரில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் தொடர்பு கொள்ளும் அனைத்து பாகங்களும், சுமையேற்றப்படுவதற்கு முன்பு கண்டிப்பாகக் கொழுப்பு நீக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். வெடிக்கும் கரியைத் தவிர்க்க டெட்ராகுளோரைடு கொண்டு சுத்தம் செய்யவும்.

2. அழுத்தப்பட்ட ஆக்ஸிஜனுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பாகங்களை மாற்றும்போதோ அல்லது பழுதுபார்க்கும்போதோ, ஆக்ஸிஜன் பிரஸ் பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் முதலில் தங்கள் கைகளைக் கழுவ வேண்டும். பணிமேசைகளும் உதிரிபாகங்கள் வைக்கும் அலமாரிகளும் சுத்தமாகவும் எண்ணெய் பிசுக்கு இல்லாமலும் இருக்க வேண்டும்.

3. சிலிண்டரின் வெப்பநிலையில் திடீர் உயர்வைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஆக்ஸிஜன் அமுக்கியிற்கான மசகு நீரின் அளவு மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது நீர்த்தன்மையுடனோ இருக்கக்கூடாது; மேலும், சிலிண்டரை ஊதி அழுத்துவதற்கும், குளிர்விப்பானுக்கான குளிர்விக்கும் நீரின் அளவு உயர் அழுத்த ஆக்ஸிஜன் ஓட்டத்தை விடக் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

4. ஆக்ஸிஜன் அமுக்கியின் அழுத்த மாற்றம் இயல்புக்கு மாறாக இருக்கும்போது, ​​சிலிண்டர் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்வதைத் தவிர்க்க, தொடர்புடைய வால்வை உரிய நேரத்தில் மாற்றவோ அல்லது பழுது பார்க்கவோ வேண்டும்.

5. கீழ் சீல் செய்யப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் அமுக்கியின் மேல் மற்றும் நடுப் பகுதிகளின் செயல்பாட்டு நிலையைக் கவனிக்கவும். சீலிங் நிலை மோசமாக இருந்தால், ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிக்கு எண்ணெய் மேலேறுவதைத் தடுக்க, பிஸ்டன் தண்டு சிலிண்டரைக் கொண்டு நிரப்புத் துளையை ஒரே நேரத்தில் மாற்றலாம்.

இந்தக் கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, உங்களுக்குத் தேவையான கம்ப்ரசர் வகையை நீங்கள் ஏற்கனவே புரிந்துகொண்டிருப்பீர்கள். உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், எங்கள் இணையதளத்தைப் பார்வையிட்டு, பல்வேறு மாடல்களில் இருந்து நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், தயங்காமல் எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும்.