ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிக்கும் காற்று அமுக்கிக்கும் உள்ள வேறுபாடு

காற்று அமுக்கிகளைப் பற்றி மட்டுமே உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம், ஏனெனில் அவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அமுக்கி வகையாகும். இருப்பினும், ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிகள், நைட்ரஜன் அமுக்கிகள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் அமுக்கிகளும் பொதுவான அமுக்கிகளாகும். உங்களுக்கு எந்த வகையான அமுக்கி தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் வகையில் காற்று அமுக்கிக்கும் ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகளை இந்தக் கட்டுரை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

 

காற்று அமுக்கி என்றால் என்ன?

காற்று அமுக்கி என்பது அழுத்தப்பட்ட காற்றில் (அதாவது, அழுத்தப்பட்ட காற்று) சாத்தியமான ஆற்றலாக (மின்சார மோட்டார், டீசல் அல்லது பெட்ரோல் இயந்திரம் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி) சக்தியைச் சேமிக்கும் ஒரு சாதனம் ஆகும். பல முறைகளில் ஒன்றின் மூலம், காற்று அமுக்கி மேலும் மேலும் அழுத்தப்பட்ட காற்றை சக்தியூட்டுகிறது, பின்னர் அது பயன்பாட்டிற்கு அழைக்கப்படும் வரை தொட்டியில் வைத்திருக்கப்படுகிறது. அதில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்று ஆற்றலை பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தலாம், காற்றின் இயக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, அது வெளியிடப்படும், கொள்கலனை அழுத்துகிறது. தொட்டி அழுத்தம் மீண்டும் அதன் குறைந்த வரம்பை அடையும் போது, ​​காற்று அமுக்கி திரும்பி தொட்டியை அழுத்துகிறது. பம்ப் திரவத்தில் வேலை செய்யும் போது எந்த வாயு/காற்றுக்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதால், அதை பம்பிலிருந்து வேறுபடுத்த வேண்டும்.

ஆக்ஸிஜன் அமுக்கி என்றால் என்ன?

ஆக்ஸிஜன் அமுக்கி என்பது ஆக்ஸிஜனை அழுத்தி அதை வழங்க பயன்படும் ஒரு அமுக்கி ஆகும். ஆக்ஸிஜன் என்பது ஒரு வன்முறை முடுக்கி, இது எளிதில் தீ மற்றும் வெடிப்புகளை ஏற்படுத்தும்.

காற்று அமுக்கி மற்றும் ஆக்ஸிஜன் அமுக்கி இடையே உள்ள வேறுபாடு

காற்று அமுக்கி காற்றை நேரடியாக கொள்கலனுக்குள் அழுத்துகிறது. காற்று அமுக்கியால் அழுத்தப்படும் காற்று இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: 78% நைட்ரஜன்; 20-21% ஆக்ஸிஜன்; 1-2% நீராவி, கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் பிற வாயுக்கள். "கூறில்" உள்ள காற்று சுருக்கத்திற்குப் பிறகு மாறாது, ஆனால் இந்த மூலக்கூறுகள் ஆக்கிரமித்துள்ள இடத்தின் அளவு.
ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிகளில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளது மற்றும் ஆக்ஸிஜனிலிருந்து நேரடியாக சுருக்கப்படுகிறது. சுருக்கப்பட்ட வாயு உயர்-தூய்மை ஆக்ஸிஜன் மற்றும் சிறிய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது.

ஆக்ஸிஜன் கம்ப்ரசருக்கும் ஏர் கம்ப்ரசருக்கும் உள்ள வித்தியாசம், அது எண்ணெய் இல்லாததா என்பதை உறுதி செய்வதாகும்.

1. ஆக்ஸிஜன் அமுக்கியில், திருகு காற்று அமுக்கியில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் தொடர்பு கொள்ளும் அனைத்து பகுதிகளையும் ஏற்றுவதற்கு முன் கண்டிப்பாக டிக்ரீஸ் செய்து டிக்ரீஸ் செய்ய வேண்டும். வெடிக்கும் கார்பனைத் தவிர்க்க டெட்ராகுளோரைடுடன் சுத்தம் செய்யவும்.

2. அழுத்தப்பட்ட ஆக்ஸிஜனுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பாகங்களை மாற்றும்போதோ அல்லது பழுதுபார்க்கும்போதோ ஆக்ஸிஜன் அழுத்த பராமரிப்பு பணியாளர்கள் முதலில் தங்கள் கைகளைக் கழுவ வேண்டும். பணிப்பெட்டிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் அலமாரிகளும் சுத்தமாகவும் எண்ணெய் இல்லாததாகவும் இருக்க வேண்டும்.

3. ஆக்ஸிஜன் அமுக்கிக்கான மசகு நீரின் அளவு மிகக் குறைவாகவோ அல்லது தண்ணீராகவோ இருக்கக்கூடாது, இதனால் சிலிண்டரின் வெப்பநிலையில் கூர்மையான உயர்வு ஏற்படாது; சிலிண்டரை வெடிக்கச் செய்வதற்கும், குளிரூட்டிக்கான குளிரூட்டும் நீரின் அளவு உயர் அழுத்த ஆக்ஸிஜன் ஓட்டத்தை விடக் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

4. ஆக்ஸிஜன் அமுக்கியின் அழுத்த மாற்றம் அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, ​​சிலிண்டர் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்வதைத் தவிர்க்க தொடர்புடைய வால்வை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் அல்லது சரிசெய்ய வேண்டும்.

5. கீழ் சீல் செய்யப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் அமுக்கியின் மேல் மற்றும் நடுத்தர இருக்கையின் எழுத்தின் வேலை நிலைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சீல் நிலை மோசமாக இருந்தால், எண்ணெய் ஆக்ஸிஜன் அமுக்கியில் உயர்த்தப்படுவதைத் தடுக்க, நிரப்பு போர்ட்டை பிஸ்டன் ராட் சிலிண்டரால் ஒரு நேரத்தில் மாற்றலாம்.

இந்தக் கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, உங்களுக்குத் தேவையான கம்ப்ரசர் வகையை நீங்கள் ஏற்கனவே புரிந்துகொண்டிருக்கலாம். உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், எங்கள் வலைத்தளத்தைப் புரட்டிப் பார்த்து, பல்வேறு மாடல்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம். உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.