ZW-1.0/(3~5)-23கார்பன் டை ஆக்சைடு அமுக்கிஎண்ணெய் இல்லாத ரெசிப்ரோகேட்டிங் பிஸ்டன் கம்ப்ரசர் ஆகும்.இயந்திரம் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, குறைந்த சத்தம், குறைந்த அதிர்வு, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமையான செயல்பாடு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
இந்த அமுக்கி கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் ஒத்த வாயுக்களைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுகிறது (மற்ற வாயுக்கள் கடத்தப்பட வேண்டும் என்றால், தகவல் தொடர்பு மற்றும் உறுதிப்படுத்தலுக்கு உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்), மேலும் களப் பணியாளர்கள் தொடர்புடைய பாதுகாப்புச் சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்குக் கட்டுப்பட வேண்டும்.பயனுள்ள விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை நிறுவி மேம்படுத்த வேண்டும்.பாதுகாப்பு சட்டங்கள், விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகளை மீறுவது கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்!
இந்த கம்ப்ரஸரில் ஆயில் இல்லாத லூப்ரிகேஷன் என்பது சிலிண்டருக்கு ஆயில் லூப்ரிகேஷன் தேவையில்லை, ஆனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கனெக்டிங் ராட் போன்ற நகரும் வழிமுறைகள் ஆயில் லூப்ரிகேஷனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.எனவே, கிரான்கேஸில் எண்ணெயைச் சேர்க்காமல் அல்லது போதுமான எண்ணெயுடன் அமுக்கியைத் தொடங்குவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இல்லையெனில் எண்ணெய் இல்லாததால் அமுக்கி கடுமையாக சேதமடையும்.
அமுக்கியின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது நிறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் எந்த அழுத்தத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்யும் போது, இயந்திரத்தின் உள்ளே இருக்கும் வாயுவைத் தொடர்வதற்கு முன் முழுமையாக வெளியிட வேண்டும்.
நீங்கள் உதிரி பாகங்களை விசாரிக்கவோ அல்லது ஆர்டர் செய்யவோ விரும்பினால், சரியான தகவல் மற்றும் தேவையான உதிரி பாகங்களைப் பெற, கம்ப்ரசரின் மாதிரி மற்றும் தொழிற்சாலை எண்ணைக் குறிப்பிடவும்.
CO2 அமுக்கி முக்கியமாக உயவு, எரிவாயு சுற்று, குளிர்ச்சி மற்றும் மின் அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.அவை கீழே தனித்தனியாக விளக்கப்பட்டுள்ளன.
1. உயவு அமைப்பு.
1) தாங்கு உருளைகள், கிரான்ஸ்காஃப்ட்கள், இணைக்கும் தண்டுகள் மற்றும் குறுக்குவழி வழிகாட்டிகளின் உயவு.
அவை ஸ்பிண்டில் ஹெட் பம்ப் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன.இந்த உயவு அமைப்பில், எண்ணெய் கிரான்கேஸின் அடிப்பகுதியில் நிறுவப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் வடிகட்டி வழியாகச் சென்று, ஷாஃப்ட் ஹெட் பம்ப் வழியாகச் சென்று, ஆயில் ஃபைன் ஃபில்டருக்குள் நுழைந்து, இறுதியாக கிரான்ஸ்காஃப்ட், கனெக்டிங் ராட், க்ராஸ்ஹெட் முள் மற்றும் கிராஸ்ஹெட் ஆகியவற்றில் நுழைந்து அடையும். அனைத்து மசகு புள்ளிகள்.இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய ஹெட் புஷ், கனெக்டிங் ராடின் சிறிய ஹெட் புஷ் மற்றும் கிராஸ்ஹெட் வழிகாட்டி ரெயிலை உயவூட்டு
2) சிலிண்டர் லூப்ரிகேஷன்.
சிலிண்டர் லூப்ரிகேஷன் என்பது சிலிண்டர் கண்ணாடி மற்றும் வழிகாட்டி வளையம் மற்றும் PTFE யால் செய்யப்பட்ட பிஸ்டன் வளையம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே மிக மெல்லிய திடமான மசகுத் திரைப்படத்தை உருவாக்குவதாகும், இது மசகு எண்ணெய் இல்லாமல் சுயமாக மசகு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
2. எரிவாயு பாதை அமைப்பு.
எரிவாயு சுற்று அமைப்பின் செயல்பாடு முக்கியமாக வாயுவை அமுக்கிக்கு இட்டுச் செல்வதாகும்.பல்வேறு நிலைகளில் அமுக்கி மூலம் சுருக்கப்பட்ட பிறகு, அது பயன்பாட்டு இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும்.
இன்லெட் ஃபில்டர், பஃபர், இன்லெட் வால்வு, சிலிண்டர், எக்ஸாஸ்ட் வால்வு மற்றும் பிரஷரைசேஷன் வழியாகச் சென்ற பிறகு வாயு, எக்ஸாஸ்ட் பஃபர் மற்றும் கூலர் வழியாக வெளிவருகிறது.குழாய் உபகரணங்கள் அமுக்கியின் முக்கிய எரிவாயு குழாயை உருவாக்குகின்றன, மேலும் எரிவாயு குழாய் அமைப்பில் பாதுகாப்பு வால்வு, பிரஷர் கேஜ், தெர்மோமீட்டர் போன்றவை அடங்கும்.
குறிப்பு:
1, முதல் வகுப்பு பாதுகாப்பு வால்வின் திறப்பு அழுத்தம் 1.7MPa (DN2), மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு பாதுகாப்பு வால்வு 2.5MPa (DN15) ஆகும்.
2, இந்த இயந்திரத்தின் ஏர் இன்லெட் ஃபிளேன்ஜ் DN50-16(JB/T81) ஸ்டாண்டர்ட் ஃபிளாஞ்ச் மற்றும் ஏர் அவுட்லெட் ஃபிளேன்ஜ் DN32-16(HG20592) ஸ்டாண்டர்ட் ஃபிளாஞ்ச் ஆகும்.
3, பாதுகாப்பு வால்வுகள் தொடர்புடைய விதிமுறைகளின்படி தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
தயாரிப்பைத் தொடங்கவும்:
முதல் முறையாக ஸ்டார்ட்-அப்-தொடங்குவதற்கு முன், பின்வரும் உருப்படிகளின்படி மின் பாகங்கள் முழுமையாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா மற்றும் மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் பிரதான மின்சுற்று பிரேக்கரை மூடுவதற்கு முன் வயரிங் சரியாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, பின்னர் சாதாரண நடைமுறைகளின்படி செயல்படவும். .
a)பவர் கார்டு மற்றும் தரை கம்பியை இணைத்து, மின்னழுத்தம் சரியாக உள்ளதா மற்றும் மூன்று கட்ட மின்னழுத்தம் சமநிலையில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
b) வயரிங் உறுதியானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை மின் வயரிங் சரிபார்த்து இறுக்கவும்.
c)அமுக்கி எண்ணெய் அளவு சாதாரணமாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
இன்ச் சோதனை சரியாக மாறுகிறது.(மோட்டார் அம்புக்குறி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது)
குறிப்பு: மின் விநியோகத்தின் கட்டம் சீரற்றதாக இருந்தால், இரண்டு கட்ட மின் கம்பியை சரிசெய்ய வேண்டும்.ஸ்டீயரிங் சோதனையானது புதிய இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான ஒரு முக்கியமான படியாகும், மேலும் இது மோட்டார் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிறகு மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும்.
தொடங்குவதற்கு முன், செயல்முறை தேவைகளுக்கு ஏற்ப அனைத்து வால்வுகளும் சரியாக திறக்கப்பட்டு மூடப்படும், மேலும் அனைத்து பவர் சர்க்யூட் பிரேக்கர்களும் மூடப்பட வேண்டும் மற்றும் தொடங்குவதற்கு முன் எந்த எச்சரிக்கையும் கொடுக்கப்படாது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-09-2021