| இல்லை. | தோல்வி நிகழ்வு | காரண பகுப்பாய்வு | விலக்கு முறை |
| 1 | ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அழுத்தம் உயர்வு | 1. அடுத்த கட்டத்தின் உட்கொள்ளும் வால்வு அல்லது இந்த கட்டத்தின் வெளியேற்ற வால்வு கசிந்து, இந்த கட்டத்தின் சிலிண்டரில் வாயு கசிகிறது.2. வெளியேற்ற வால்வு, கூலர் மற்றும் பைப்லைன் ஆகியவை அழுக்காகவும், அழுக்காகவும் இருப்பதால், பாதையைத் தடுக்கின்றன. | 1. உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வுகளை சுத்தம் செய்யவும், வால்வு டிஸ்க்குகள் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஸை சரிபார்க்கவும், வால்வு இருக்கையின் மேற்பரப்பை அரைக்கவும்.2. கூலர் மற்றும் பைப்லைனை சுத்தம் செய்யவும். 3. பிஸ்டன் வளையத்தைச் சரிபார்த்து, பூட்டுகளின் நிலைகளைத் தடுமாறி அவற்றை நிறுவவும். |
| 2 | ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அழுத்தம் வீழ்ச்சி | 1. இந்த நிலையின் உட்கொள்ளும் வால்வின் கசிவு2. பிஸ்டன் வளைய கசிவு மற்றும் பிஸ்டன் வளைய தேய்மானம் மற்றும் இந்த நிலை தோல்வி. 3. குழாய் இணைப்பு சீல் வைக்கப்படவில்லை, இதனால் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது. | 1. எக்ஸாஸ்ட் வால்வை சுத்தம் செய்து, வால்வு ஸ்பிரிங் மற்றும் வால்வு டிஸ்க்கை சரிபார்த்து, வால்வு இருக்கை மேற்பரப்பை அரைக்கவும்.2. பிஸ்டன் வளையத்தின் பூட்டுத் துறைமுகங்கள் ஒரு இடப்பெயர்ச்சியில் அமைக்கப்பட்டு, பிஸ்டன் வளையம் மாற்றப்படுகிறது. 3. இணைப்பை இறுக்குங்கள் அல்லது கேஸ்கெட்டை மாற்றவும் |
| 3 | அமுக்கி இடப்பெயர்ச்சி கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது | 1. காற்று வால்வு மற்றும் பிஸ்டன் வளைய கசிவு2. குழாய் அமைப்பின் கேஸ்கெட் இறுக்கமாக சுருக்கப்படவில்லை. 3. உட்கொள்ளும் குழாயில் அதிகப்படியான பெண் சக்தி அல்லது போதுமான காற்று வழங்கல் இல்லாதது | 1. வால்வு மற்றும் பிஸ்டன் வளையத்தைச் சரிபார்க்கவும், ஆனால் முன்கூட்டியே அனைத்து நிலைகளிலும் உள்ள அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப தீர்ப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.2. சேதமடைந்த கேஸ்கெட்டை மாற்றி இணைப்பை இறுக்கவும். 3. எரிவாயு விநியோக குழாய் மற்றும் எரிவாயு ஓட்டத்தை சரிபார்க்கவும் |
| 4 | சிலிண்டரில் தட்டும் சத்தம் | 1. பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியது.2. உலோகத் துண்டுகள் (வால்வு ஸ்பிரிங்ஸ் போன்றவை) ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சிலிண்டரில் விழுந்துவிட்டன. 3. சிலிண்டருக்குள் தண்ணீர் நுழைகிறது. | 1. சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை சரிசெய்யும் ஷிம் மூலம் சரிசெய்யவும்.2. சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டனின் "பஃபிங்" போன்ற விழுந்த பொருட்களை வெளியே எடுக்கவும், அவற்றை சரிசெய்ய வேண்டும். 3. எண்ணெய் மற்றும் தண்ணீரை சரியான நேரத்தில் அகற்றவும். |
| 5 | உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வின் தட்டும் சத்தம் | 1. உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வு துண்டு உடைந்துள்ளது.2. வால்வு ஸ்பிரிங் தளர்வாக உள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது. 3. வால்வு அறையில் வால்வு இருக்கை நிறுவப்படும்போது, அது அமைக்கப்படவில்லை அல்லது வால்வு அறையில் உள்ள சுருக்க போல்ட் இறுக்கமாக இல்லை. | 1. சிலிண்டரில் உள்ள காற்று வால்வைச் சரிபார்த்து, கடுமையாக தேய்ந்து போன அல்லது உடைந்த வால்வு காற்றை புதியதாக மாற்றவும்.2. தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஸ்பிரிங் மாற்றவும் 3. வால்வு சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்த்து, போல்ட்களை இறுக்கவும். |
| 6 | சுழலும் பாகங்களிலிருந்து வரும் சத்தம் | 1. இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய-முனை தாங்கி புஷ் மற்றும் சிறிய-முனை புஷிங் தேய்ந்து போயுள்ளன அல்லது எரிக்கப்பட்டுள்ளன.2. இணைக்கும் கம்பி திருகு தளர்வாக உள்ளது, ட்ரிப்பிங் உடைப்புகள் போன்றவை. 3. குறுக்கு தலை முள் அணிதல் 4. கிரான்ஸ்காஃப்டின் இரு முனைகளிலும் உள்ள இடைவெளி மிகப் பெரியது. 5. பெல்ட் வீல் சாவி தேய்மானம் அல்லது அச்சு இயக்கம் | 1. பெரிய முனை தாங்கி புஷ் மற்றும் சிறிய முனை புஷிங்கை மாற்றவும்.2. ஸ்பிளிட் பின் சேதமடைந்துள்ளதா என சரிபார்க்கவும். திருகு நீளமாகவோ அல்லது சேதமடைந்ததாகவோ கண்டறியப்பட்டால், அதை மாற்றவும். 3. குறுக்கு தலை பின்னை மாற்றவும் 4. புதிய தாங்கு உருளைகளுடன் மாற்றவும் 5. இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுக்க சாவியை மாற்றி நட்டை இறுக்கவும். |
| 7 | அழுத்த அளவீட்டு அளவீடு கணிசமாகக் குறைகிறது அல்லது பூஜ்ஜியமாகக் குறைகிறது. | 1. பிரஷர் கேஜ் குழாய் மூட்டு இறுக்கப்படவில்லை.2. பிரஷர் கேஜ் பழுதடைந்துள்ளது. 3. அழுத்த அளவீட்டில் எண்ணெய் மற்றும் தண்ணீர் உள்ளது. | 1. மீட்டரின் குழாய் இணைப்பைச் சரிபார்த்து அதை இறுக்கவும்.2. பிரஷர் கேஜை மாற்றவும் 3. எண்ணெய் மற்றும் தண்ணீரை சரியான நேரத்தில் ஊதிவிடவும். |
| 8 | மசகு எண்ணெய் அழுத்தம் குறைந்தது | 1. அழுக்கு எண்ணெய் வலை அல்லது எண்ணெய் குளத்தில் எண்ணெய் பற்றாக்குறையைக் கவனியுங்கள்.2. உயவு அமைப்பின் சீலில் கசியும் எண்ணெய், எண்ணெய் நுழைவு குழாயில் காற்றை உறிஞ்சுகிறது. 3. மோட்டார் தலைகீழாக மாறுகிறது அல்லது வேகம் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை விட குறைவாக உள்ளது 4. மசகு எண்ணெய் மிகவும் தடிமனாக இருப்பதால் எண்ணெயை உறிஞ்ச முடியாது. | 1. வடிகட்டி மையத்தை கவனமாக சுத்தம் செய்து, அழுத்தப்பட்ட காற்றால் அதை ஊதி சுத்தம் செய்து, நேரத்திற்கு ஏற்ப எண்ணெய் குளத்தில் எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.2. திருகுகளை இறுக்கி, சேதமடைந்த கேஸ்கெட்டை மாற்றவும். 3. மோட்டார் வயரிங் தலைகீழாக மாற்றி வேகத்தை அதிகரிக்கவும் 4. மசகு எண்ணெய் அதன் செறிவைக் குறைக்க சூடாக்கப்படுகிறது. |
| 9 | மசகு எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது | கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது இணைக்கும் கம்பியில் உள்ள எண்ணெய் துளை அடைக்கப்பட்டுள்ளது. | எண்ணெய் துளைகளை சுத்தம் செய்து, அழுத்தப்பட்ட காற்றால் ஊதவும். |
| 10 | எண்ணெய் உட்செலுத்தியின் எண்ணெய் அளவு அசாதாரணமானது. | 1. எண்ணெய் உறிஞ்சும் கழுதை வலை அடைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது எண்ணெய் குழாய் அடைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது எண்ணெய் குழாயில் விரிசல் ஏற்பட்டு எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டுள்ளது.2. எண்ணெய் பம்ப் நெடுவரிசையின் தேய்மான அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் உட்செலுத்தியின் பம்ப் உடல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. 3. முறையற்ற எண்ணெய் உட்செலுத்துதல் சரிசெய்தல், இதன் விளைவாக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ எண்ணெய் ஏற்படுகிறது. | 1. வடிகட்டி திரை, எண்ணெய் குழாய் ஆகியவற்றை சுத்தம் செய்து, உடைந்த மற்றும் கசிந்த எண்ணெயை மாற்றவும் சரிசெய்யவும் எண்ணெய் குழாயைச் சரிபார்க்கவும்.2. பழுதுபார்த்தல் அல்லது புதிய பாகங்கள் மூலம் மாற்றுதல் 3. எண்ணெய் உட்செலுத்துதல் பம்ப் செயல்முறையை மீண்டும் சரிசெய்யவும். |
| 11 | மோட்டார் சத்தமிடுகிறது மற்றும் வேகம் குறைகிறது | 1. ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தின் உருகி ஊதப்பட்டு, இரண்டு கட்ட செயல்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.2. மோட்டார் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டருக்கு இடையே உராய்வு | 1. உடனடியாக நிறுத்துங்கள்2. மோட்டாரைச் சரிபார்க்கவும் |
| 12 | அம்மீட்டர் அசாதாரண மோட்டார் அதிக வெப்பமடைதலைக் குறிக்கிறது. | 1. பிரதான தாங்கி எரிந்துவிட்டது.2. குறுக்கு முள் புஷிங் எரிந்துவிட்டது. 3. இணைக்கும் கம்பியின் பெரிய முனை தாங்கி புஷ் உடைந்துள்ளது. | 1. புதிய ஒன்றை மாற்றவும்2. புதிய ஆபரணங்களுடன் மாற்றவும் 3. புதிய ஆபரணங்களுடன் மாற்றவும் |
| 13 | அதிக வெப்பத்தைத் தாங்கும் | 1. பியரிங் மற்றும் ஜர்னல் இடையே உள்ள ரேடியல் கிளியரன்ஸ் மிகவும் சிறியது.2. எண்ணெயின் அளவு போதுமானதாக இல்லை அல்லது எண்ணெயின் அளவு அதிகமாக உள்ளது. | 1. சாதாரண இடைவெளிக்கு சரிசெய்யவும்2. எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிபார்க்கவும் |
| 14 | அதிர்வு அல்லது சத்தம் | 1. பிரதான உடல் அடித்தளம் திடமாக இல்லை.2. ஆங்கர் போல்ட்கள் தளர்வாக உள்ளன. 3. பேரிங் பழுதடைந்துள்ளது. | 1. அதிர்வுக்கான காரணத்தைச் சரிபார்த்து, அடித்தளத்தை வலுப்படுத்தி நிறுவவும்.2. கொட்டையை இறுக்குங்கள் 3. இடைவெளியை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும் |
உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால்ஹைட்ரஜன் அமுக்கி, தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்+86 1570 5220 917
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-17-2021