ஹைட்ரஜன் அமுக்கி

1.கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்தி அழுத்துவதன் மூலம் ஹைட்ரஜனில் இருந்து ஆற்றல் உருவாக்கம்

ஹைட்ரஜன் என்பது ஒரு எடைக்கு அதிக ஆற்றல் கொண்ட எரிபொருள் ஆகும்.துரதிர்ஷ்டவசமாக, வளிமண்டலத்தில் ஹைட்ரஜனின் அடர்த்தி ஒரு கன மீட்டருக்கு 90 கிராம் மட்டுமே.பயன்படுத்தக்கூடிய ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைவதற்கு, ஹைட்ரஜனின் திறமையான சுருக்கம் அவசியம்.

2.ஹைட்ரஜனின் திறமையான சுருக்கம்உதரவிதானம்அமுக்கிகள்

ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட சுருக்க கருத்து உதரவிதான அமுக்கி ஆகும்.இந்த ஹைட்ரஜன் கம்ப்ரசர்கள், சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான ஹைட்ரஜனை உயர்வாகவும், தேவைப்பட்டால், 900 பார்களுக்கு மேல் உள்ள மிக அதிக அழுத்தங்களைக் கூட திறமையாக அழுத்துகின்றன.உதரவிதான கொள்கை எண்ணெய் மற்றும் கசிவு இல்லாத சுருக்கத்தை சிறந்த தயாரிப்பு தூய்மையுடன் உறுதி செய்கிறது.டயாபிராம் கம்ப்ரசர்கள் தொடர்ச்சியான சுமையின் கீழ் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.இடைப்பட்ட இயக்க முறையின் கீழ் இயங்கும் போது உதரவிதானத்தின் ஆயுட்காலம் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் சேவையை அதிகரிக்கலாம்.

3.அதிக அளவு ஹைட்ரஜனை அழுத்துவதற்கான பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்கள்

250 பார் அழுத்தத்திற்கும் குறைவான அதிக அளவு எண்ணெய் இல்லாத ஹைட்ரஜன் தேவைப்பட்டால், பல ஆயிரம் மடங்கு நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட உலர் இயங்கும் பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்கள் பதில்.எந்தவொரு ஹைட்ரஜன் சுருக்கத் தேவையையும் பூர்த்தி செய்ய 3000kW க்கும் அதிகமான இயக்கி சக்தியை திறமையாகப் பயன்படுத்தலாம்.

அதிக அளவு ஓட்டங்கள் மற்றும் உயர் அழுத்தங்களுக்கு, ஒரு "ஹைப்ரிட்" கம்ப்ரஸரில் உதரவிதானம் தலைகளுடன் கூடிய NEA பிஸ்டன் நிலைகள் ஒரு உண்மையான ஹைட்ரஜன் கம்ப்ரசர் தீர்வை வழங்குகிறது.

1.ஏன் ஹைட்ரஜன்?(விண்ணப்பம்)

சுருக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தி ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து

2015 ஆம் ஆண்டின் பாரிஸ் உடன்படிக்கையின் மூலம், 1990 ஆம் ஆண்டை விட 2030 ஆம் ஆண்டளவில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றம் 40% குறைக்கப்படும். தேவையான ஆற்றல் மாற்றத்தை அடைவதற்கும், வெப்பம், தொழில்துறை மற்றும் இயக்கம் ஆகிய துறைகளை மின்சார உற்பத்தித் துறையுடன் இணைக்க முடியும். , வானிலை நிலைகளிலிருந்து சுயாதீனமாக, மாற்று ஆற்றல் கேரியர்கள் மற்றும் சேமிப்பு முறைகள் அவசியம்.ஹைட்ரஜன் (H2) ஆற்றல் சேமிப்பு ஊடகமாக பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.காற்று, சூரிய அல்லது நீர் மின்சாரம் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை ஹைட்ரஜனாக மாற்றலாம், பின்னர் ஹைட்ரஜன் கம்ப்ரசர்களின் உதவியுடன் சேமித்து கொண்டு செல்லலாம்.இந்த வழியில் இயற்கை வளங்களின் நிலையான பயன்பாடு செழுமை மற்றும் வளர்ச்சியுடன் இணைக்கப்படலாம்.

4.1பெட்ரோல் நிலையங்களில் ஹைட்ரஜன் அமுக்கிகள்

ஹைட்ரஜனை எரிபொருளாகக் கொண்ட பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (BEV) ஃப்யூயல் செல் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (FCEV) ஆகியவை எதிர்கால இயக்கத்திற்கான பெரிய தலைப்பு.தரநிலைகள் ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ளன மற்றும் அவை தற்போது 1,000 பார்கள் வரை வெளியேற்ற அழுத்தங்களைக் கோருகின்றன.

4.2ஹைட்ரஜன் எரிபொருளான சாலை போக்குவரத்து

ஹைட்ரஜன் எரிபொருளான சாலைப் போக்குவரத்திற்கான கவனம் இலகுரக மற்றும் கனரக லாரிகள் மற்றும் செமிஸ் கொண்ட சரக்கு போக்குவரத்தில் உள்ளது.குறுகிய எரிபொருள் நிரப்பும் நேரங்களுடன் நீண்ட சகிப்புத்தன்மைக்கான அவர்களின் அதிக ஆற்றல் தேவையை பேட்டரி தொழில்நுட்பத்துடன் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.ஏற்கனவே சந்தையில் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மின்சார டிரக்குகளின் சில வழங்குநர்கள் உள்ளனர்.

4.3இரயில் போக்குவரத்தில் ஹைட்ரஜன்

மேல்நிலைப் பாதை மின்சாரம் இல்லாத பகுதிகளில் இரயில் வழியாகச் செல்லும் போக்குவரத்திற்கு, டீசலில் இயங்கும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.உலகின் பல நாடுகளில் 800 கிமீ (500 மைல்கள்) மற்றும் 140 கிமீ (85 மைல்) அதிகபட்ச வேகம் கொண்ட செயல்பாட்டு வரம்பைக் கொண்ட முதல் சில ஹைட்ரஜன்-எலக்ட்ரிக் ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளது.

4.4காலநிலை நடுநிலை பூஜ்ஜிய உமிழ்வு கடல் போக்குவரத்துக்கான ஹைட்ரஜன்

ஹைட்ரஜன் காலநிலை நடுநிலை பூஜ்ஜிய உமிழ்வு கடல்வழிப் போக்குவரத்திலும் அதன் வழியைக் காண்கிறது.ஹைட்ரஜனில் பயணம் செய்யும் முதல் படகுகள் மற்றும் சிறிய சரக்குக் கப்பல்கள் தற்போது தீவிர சோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளன.மேலும், ஹைட்ரஜனில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட செயற்கை எரிபொருள்கள் மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட CO2 ஆகியவை காலநிலை நடுநிலை கடல் போக்குவரத்துக்கு ஒரு விருப்பமாகும்.இந்த தையல்காரர் எரிபொருள்கள் எதிர்கால விமானப் போக்குவரத்துக்கான எரிபொருளாகவும் மாறும்.

4.5வெப்பம் மற்றும் தொழில்துறைக்கான ஹைட்ரஜன்

ஹைட்ரஜன் ஒரு முக்கியமான அடிப்படை பொருள் மற்றும் வேதியியல், பெட்ரோகெமிக்கல் மற்றும் பிற தொழில்துறை செயல்முறைகளில் எதிர்வினையாற்றுகிறது.

இந்த அப்ளிகேஷன்களில் பவர்-டு-எக்ஸ் அணுகுமுறையில் திறமையான செக்டார் இணைப்பிற்கு இது துணைபுரிகிறது.உதாரணமாக பவர்-டு-ஸ்டீல் எஃகு உற்பத்தியை "டி-ஃபாசிலைஸ்" செய்யும் இலக்கைக் கொண்டுள்ளது.உருகும் செயல்முறைகளுக்கு மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.CO2 நடுநிலை ஹைட்ரஜனை குறைக்கும் செயல்பாட்டில் கோக்கிற்கு மாற்றாக பயன்படுத்தலாம்.சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில், மின்னாற்பகுப்பு மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தும் முதல் திட்டங்களைக் காணலாம், எ.கா.

எரிபொருள் செல் இயங்கும் ஃபோர்க்-லிஃப்ட் முதல் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் அவசர சக்தி அலகுகள் வரை சிறிய அளவிலான தொழில்துறை பயன்பாடுகளும் உள்ளன.பிந்தைய விநியோகம், வீடுகள் மற்றும் பிற கட்டிடங்களுக்கான மைக்ரோ எரிபொருள் செல்கள், சக்தி மற்றும் வெப்பம் மற்றும் அவற்றின் ஒரே வெளியேற்றம் சுத்தமான நீர்.