ஹைட்ரஜன் அமுக்கி

1.அமுக்கிகளைப் பயன்படுத்தி அமுக்கத்தின் மூலம் ஹைட்ரஜனிலிருந்து ஆற்றல் உற்பத்தி

எடைக்கு ஏற்ப அதிக ஆற்றல் உள்ளடக்கம் கொண்ட எரிபொருள் ஹைட்ரஜன் ஆகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, வளிமண்டல நிலைமைகளில் ஹைட்ரஜனின் அடர்த்தி ஒரு கன மீட்டருக்கு 90 கிராம் மட்டுமே. பயன்படுத்தக்கூடிய ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைய, ஹைட்ரஜனை திறமையான முறையில் சுருக்குவது அவசியம்.

2.ஹைட்ரஜனின் திறமையான சுருக்கம்உதரவிதானம்அமுக்கிகள்

நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு சுருக்கக் கருத்து டயாபிராம் கம்ப்ரசர் ஆகும். இந்த ஹைட்ரஜன் கம்ப்ரசர்கள் சிறிய முதல் நடுத்தர அளவிலான ஹைட்ரஜனை அதிக அளவிலும், தேவைப்பட்டால், 900 பட்டிக்கு மேல் உள்ள மிக அதிக அழுத்தங்களிலும் கூட திறமையாக அமுக்குகின்றன. டயாபிராம் கொள்கை எண்ணெய் மற்றும் கசிவு இல்லாத சுருக்கத்தை சிறந்த தயாரிப்பு தூய்மையுடன் உறுதி செய்கிறது. டயாபிராம் கம்ப்ரசர்கள் தொடர்ச்சியான சுமையின் கீழ் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. இடைப்பட்ட செயல்பாட்டு ஆட்சியின் கீழ் இயங்கும் போது டயாபிராமின் ஆயுட்காலம் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் சேவையை அதிகரிக்க முடியும்.

3.அதிக அளவு ஹைட்ரஜனை அமுக்க பிஸ்டன் அமுக்கிகள்

250 பார் அழுத்தத்திற்கும் குறைவான எண்ணெய் இல்லாத ஹைட்ரஜன் அதிக அளவில் தேவைப்பட்டால், பல ஆயிரம் மடங்கு நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் சோதிக்கப்பட்ட உலர் இயங்கும் பிஸ்டன் அமுக்கிகள் தான் தீர்வாகும். எந்தவொரு ஹைட்ரஜன் சுருக்கத் தேவையையும் பூர்த்தி செய்ய 3000kW க்கும் அதிகமான இயக்கி சக்தியை திறமையாகப் பயன்படுத்தலாம்.

அதிக அளவு ஓட்டங்கள் மற்றும் அதிக அழுத்தங்களுக்கு, "கலப்பின" அமுக்கியில் டயாபிராம் தலைகளுடன் கூடிய NEA பிஸ்டன் நிலைகளின் கலவையானது ஒரு உண்மையான ஹைட்ரஜன் அமுக்கி தீர்வை வழங்குகிறது.

1.ஏன் ஹைட்ரஜன்?(விண்ணப்பம்)

அழுத்தப்பட்ட ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தி ஆற்றலைச் சேமித்தல் மற்றும் கொண்டு செல்வது

2015 ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் மூலம், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 1990 உடன் ஒப்பிடும்போது கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றம் 40% குறைக்கப்படும். தேவையான ஆற்றல் மாற்றத்தை அடைவதற்கும், வானிலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், வெப்பம், தொழில் மற்றும் இயக்கம் ஆகிய துறைகளை மின்சார உற்பத்தித் துறையுடன் இணைப்பதற்கும், மாற்று ஆற்றல் கேரியர்கள் மற்றும் சேமிப்பு முறைகள் அவசியம். ஹைட்ரஜன் (H2) ஒரு ஆற்றல் சேமிப்பு ஊடகமாக மிகப்பெரிய ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. காற்று, சூரிய சக்தி அல்லது நீர் மின்சாரம் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை ஹைட்ரஜனாக மாற்றலாம், பின்னர் ஹைட்ரஜன் அமுக்கிகளின் உதவியுடன் சேமித்து கொண்டு செல்லலாம். இந்த வழியில் இயற்கை வளங்களின் நிலையான பயன்பாட்டை செழிப்பு மற்றும் வளர்ச்சியுடன் இணைக்க முடியும்.

4.1 अंगिरामानபெட்ரோல் நிலையங்களில் ஹைட்ரஜன் அமுக்கிகள்

பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (BEV) உடன், ஹைட்ரஜனை எரிபொருளாகக் கொண்ட எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனங்கள் (FCEV) எதிர்கால இயக்கத்திற்கு பெரிய தலைப்பு. தரநிலைகள் ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ளன, மேலும் அவை தற்போது 1,000 பார் வரை வெளியேற்ற அழுத்தத்தைக் கோருகின்றன.

4.2 अंगिरामानाஹைட்ரஜன் எரிபொருளால் இயங்கும் சாலைப் போக்குவரத்து

ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் சாலைப் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்துவது இலகுரக மற்றும் கனரக லாரிகள் மற்றும் செமி லாரிகள் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தில் உள்ளது. நீண்ட நேரம் தாங்கும் திறனுக்கான அவற்றின் அதிக ஆற்றல் தேவையுடன் குறுகிய எரிபொருள் நிரப்பும் நேரங்களையும் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தால் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. சந்தையில் ஏற்கனவே பல ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மின்சார லாரிகளை வழங்குபவர்கள் உள்ளனர்.

4.3 अंगिरामानரயில் போக்குவரத்தில் ஹைட்ரஜன்

மேல்நிலை மின் இணைப்பு இல்லாத பகுதிகளில் ரயில் போக்குவரத்திற்கு, டீசல் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு பதிலாக ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் ரயில்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். உலகின் பல நாடுகளில், 800 கிமீ (500 மைல்கள்) க்கும் அதிகமான செயல்பாட்டு வரம்பும், மணிக்கு 140 கிமீ (85 மைல்கள்) அதிகபட்ச வேகமும் கொண்ட முதல் சில ஹைட்ரஜன்-மின்சார ரயில்கள் ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ளன.

4.4 अंगिरामानகாலநிலை நடுநிலை பூஜ்ஜிய உமிழ்வு கடல் போக்குவரத்துக்கான ஹைட்ரஜன்

காலநிலை நடுநிலை பூஜ்ஜிய உமிழ்வு கடல் போக்குவரத்திலும் ஹைட்ரஜன் அதன் வழியைக் காண்கிறது. ஹைட்ரஜனில் பயணிக்கும் முதல் படகுகள் மற்றும் சிறிய சரக்குக் கப்பல்கள் தற்போது தீவிர சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், ஹைட்ரஜன் மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட CO2 இலிருந்து தயாரிக்கப்படும் செயற்கை எரிபொருள்கள் காலநிலை நடுநிலை கடல் போக்குவரத்திற்கு ஒரு விருப்பமாகும். இந்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட எரிபொருள்கள் எதிர்கால விமானப் போக்குவரத்திற்கும் எரிபொருளாக மாறக்கூடும்.

4.5 अनुक्षितவெப்பம் மற்றும் தொழில்துறைக்கான ஹைட்ரஜன்

வேதியியல், பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் பிற தொழில்துறை செயல்முறைகளில் ஹைட்ரஜன் ஒரு முக்கியமான அடிப்படைப் பொருளாகவும் வினைபடுபொருளாகவும் உள்ளது.

இந்தப் பயன்பாடுகளில் பவர்-டு-எக்ஸ் அணுகுமுறையில் திறமையான துறை இணைப்பை இது ஆதரிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, பவர்-டு-எஃகு எஃகு உற்பத்தியை "புதைபடிவ நீக்கம்" செய்யும் இலக்கைக் கொண்டுள்ளது. உருக்கும் செயல்முறைகளுக்கு மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. CO2 நடுநிலை ஹைட்ரஜனை குறைப்பு செயல்பாட்டில் கோக்கிற்கு மாற்றாகப் பயன்படுத்தலாம். சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் மின்னாற்பகுப்பால் உருவாக்கப்படும் ஹைட்ரஜனைப் பயன்படுத்தும் முதல் திட்டங்களைக் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக எரிபொருட்களின் சல்பூரைசேஷன்.

எரிபொருள் மின்கலத்தால் இயங்கும் ஃபோர்க்-லிஃப்ட்கள் முதல் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் அவசர மின் அலகுகள் வரை சிறிய அளவிலான தொழில்துறை பயன்பாடுகளும் உள்ளன. வீடுகள் மற்றும் பிற கட்டிடங்களுக்கான மைக்ரோ எரிபொருள் செல்களைப் போலவே, பிந்தைய விநியோகமும் மின்சாரம் மற்றும் வெப்பம் மற்றும் அவற்றின் ஒரே வெளியேற்றம் சுத்தமான நீர்.