டயாஃப்ரம் கம்ப்ரஸர்கள் பொதுவாக ஒரு மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்பட்டு, ஒரு பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன (தொடர்புடைய பாதுகாப்புத் தேவைகள் காரணமாக, தற்போதைய பல வடிவமைப்புகள் நேரடி-இயக்க இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன). அந்தப் பெல்ட், கிராங்க்ஷாஃப்ட்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஃபிளைவீலைச் சுழலச் செய்கிறது, மேலும் கிராங்க், இணைப்புத் தண்டை முன்னும் பின்னுமாக நகரும் இயக்கத்தில் செலுத்துகிறது. இணைப்புத் தண்டும் கிராஸ்ஹெட்டும் ஒரு கிராஸ்ஹெட் பின் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கிராஸ்ஹெட், செட்டில்மென்ட் செக்மென்ட்டில் முன்னும் பின்னுமாக நகர்கிறது.
ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் (பிஸ்டன் தண்டு) கிராஸ்ஹெட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையங்களால் மூடப்பட்டு, ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் முன்னும் பின்னுமாக இயங்குகிறது. பிஸ்டனின் ஒவ்வொரு இயக்கமும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு மசகு எண்ணெயை உருவாக்குகிறது, அதன் மூலம் டயாஃப்ரம் முன்னும் பின்னுமாக இயங்கத் தூண்டுகிறது. மசகு எண்ணெய் டயாஃப்ரம் மீது செயல்படுவதால், அது உண்மையில் டயாஃப்ரம் அழுத்தப்பட்ட வாயு ஆகும்.
டயாஃப்ரம் கம்ப்ரஸர்களில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் முக்கியப் பணிகள்: நகரும் பாகங்களுக்கு மசகு எண்ணெய் இடுதல்; வாயுவை அழுத்துதல்; குளிர்வித்தல். மசகு எண்ணெயின் சுழற்சியானது கிரான்கேஸிலிருந்து தொடங்குகிறது, அங்கு கிரான்கேஸ் சீட் ஆயில் சம்ப் உள்ளது. மசகு எண்ணெய் உள்ளீட்டு வடிகட்டிக்குள் நுழைகிறது, மேலும் அது பொதுவாக நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட குளிர்விப்பான் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது. பின்னர் மசகு எண்ணெய் இயந்திர எண்ணெய் பம்பிற்குள் நுழைந்து வடிகட்டி வழியாக வடிகட்டப்படுகிறது. அதன் பிறகு, மசகு எண்ணெய் இரண்டு வழிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது; ஒரு வழி பேரிங்குகள், இணைப்புத் தண்டு சிறிய தலைகள் போன்றவற்றுக்கு மசகு எண்ணெய் இடவும், மற்றொரு வழி டயாஃப்ரம் இயக்கத்தைத் தள்ளப் பயன்படும் ஈடுசெய் பம்பிற்குள்ளும் செல்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-06-2022