டயாபிராம் கம்ப்ரசர் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் தீர்வுகள்

டயாபிராம் கம்ப்ரசர் ஒரு சிறப்பு கம்ப்ரசராக இருப்பதால், அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு மற்ற வகை கம்ப்ரசர்களிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. சில தனித்துவமான தோல்விகள் இருக்கும். எனவே, டயாபிராம் கம்ப்ரசரைப் பற்றி அதிகம் தெரியாத சில வாடிக்கையாளர்கள், செயலிழந்தால், நான் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று கவலைப்படுவார்கள்?

இந்தக் கட்டுரை, முக்கியமாக தினசரி செயல்பாட்டு செயல்பாட்டில் டயாபிராம் கம்ப்ரசரை அறிமுகப்படுத்துகிறது, சில பொதுவான தோல்விகள் மற்றும் தீர்வுகள் இருக்கும். அதை அறிந்து கொள்ளுங்கள், நீங்கள் கவலைகளிலிருந்து விடுபடுவீர்கள்.

1. சிலிண்டர் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, ஆனால் வாயு வெளியேற்ற அழுத்தம் சாதாரணமானது.

1.1 பிரஷர் கேஜ் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது டேம்பர் (கேஜ் கீழ்) அடைக்கப்பட்டுள்ளது. அழுத்தத்தை சரியாகக் காட்ட முடியாது, ஆயில் பிரஷர் கேஜ் அல்லது டேம்பரை மாற்ற வேண்டும்.

1.2 பூட்டு வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை. பூட்டு வால்வின் கைப்பிடியை இறுக்கி, தெளிவான பிளாஸ்டிக் குழாயிலிருந்து எண்ணெய் வடிகட்டப்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் இன்னும் வடிந்தால், பூட்டு வால்வை மாற்றவும்.

1.3 அழுத்த அளவீட்டின் கீழ் உள்ள செக் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும். சேதமடைந்தால், அதை மாற்றவும்.

2. சிலிண்டர் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் வாயு வெளியேற்ற அழுத்தமும் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

2.1 கிராங்க்கேஸ் எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. எண்ணெய் அளவு மேல் மற்றும் கீழ் அளவுகோல்களுக்கு இடையில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

2.2 எண்ணெயில் எஞ்சிய வாயு காற்று கலந்துள்ளது. பூட்டு வால்வு கைப்பிடியை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பி, நுரை பாயாமல் தெளிவான பிளாஸ்டிக் குழாயைப் பாருங்கள்.

2.3 எண்ணெய் சிலிண்டரில் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த அளவீட்டின் கீழ் பொருத்தப்பட்ட காசோலை வால்வுகள் இறுக்கமாக மூடப்படவில்லை. அவற்றை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.

2.4 எண்ணெய் ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு அசாதாரணமாக வேலை செய்கிறது. வால்வு இருக்கை, வால்வு கோர் அல்லது ஸ்பிரிங் செயலிழப்பு. பழுதடைந்த பாகங்களை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்;

2.5 எண்ணெய் பம்ப் அசாதாரணமாக வேலை செய்கிறது. எண்ணெய் பம்ப் சாதாரணமாக வேலை செய்யும் போது, ​​எண்ணெய் குழாயில் துடிப்பு அதிர்வு உணரப்படும். இல்லையென்றால், முதலில் பம்பில் எஞ்சிய வாயு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் (1) காற்று வென்ட் பாயிண்ட் ஸ்க்ரூவை தளர்த்துவதன் மூலம். (2) தாங்கி முனை அட்டையை அகற்றி, பிளங்கர் சிக்கியுள்ளதா என்று சரிபார்க்கவும். ஆம் எனில், பிளங்கர் ராட் சுதந்திரமாக நகரும் வரை அதை அகற்றி சுத்தம் செய்யவும் (3) எண்ணெய் வெளியேற்றம் அல்லது எண்ணெய் வெளியேற்றம் இல்லை, ஆனால் அழுத்தம் இல்லை என்றால், எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் சரிபார்ப்பு வால்வுகளை (4) சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யவும். ஸ்லீவ் மூலம் பிளங்கருக்கு இடையிலான இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும், இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், அவற்றை மாற்றவும்.

2.6 சிலிண்டர் லைனரைப் பயன்படுத்தி பிஸ்டன் வளையத்திற்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைச் சரிபார்க்கவும், இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், அவற்றை மாற்றவும்.

3. வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது

3.1 அழுத்த விகிதம் மிகப் பெரியது (குறைந்த உறிஞ்சும் அழுத்தம் மற்றும் அதிக வெளியேற்ற அழுத்தம்);

3.2 குளிரூட்டும் விளைவு நல்லதல்ல; குளிரூட்டும் நீர் ஓட்டம் மற்றும் வெப்பநிலையைச் சரிபார்த்து, குளிரூட்டும் சேனல் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா அல்லது தீவிரமாக அளவிடப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, குளிரூட்டும் சேனலை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது தோண்டவும்.

4. போதுமான வாயு ஓட்ட விகிதம் இல்லாதது

4.1 உறிஞ்சும் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது அல்லது இன்லெட் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளது. உட்கொள்ளும் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும்;

4.2 எரிவாயு உறிஞ்சும் வால்வு மற்றும் வெளியேற்றத்தை சரிபார்க்கவும். அழுக்காக இருந்தால், அவற்றை சுத்தம் செய்யவும், சேதமடைந்தால், அவற்றை மாற்றவும்.

4.3 டயாபிராம்களைச் சரிபார்க்கவும், கடுமையான சிதைவு அல்லது சேதம் இருந்தால், அவற்றை மாற்றவும்.

4.4 சிலிண்டர் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது, தேவையான மதிப்புக்கு எண்ணெய் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும்.