0.7～1.0MPa என்ற பெயரளவு அழுத்தத்துடன், 22kW-க்கு மேற்பட்ட காற்று அமைப்புகளின் சந்தைப் பங்கில் பெரும்பகுதியை ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்கள் ஆக்கிரமித்துள்ளன. அதன் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் மேம்பாடு, அத்துடன் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் குறைந்த ஆரம்பச் செலவுகள் ஆகியவை இந்தப் போக்கிற்கு வழிவகுக்கின்றன.
இருப்பினும், இரட்டைச் செயல்பாட்டு பிஸ்டன் கம்ப்ரசர் இன்றும் மிகவும் திறமையான கம்ப்ரசராக உள்ளது. ஸ்க்ரூவின் ரோட்டார் வடிவம், ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசரின் உயர் செயல்திறன் வரம்பைக் குறைக்கிறது. எனவே, ஒரு சிறந்த ரோட்டார் அமைப்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட செயலாக்கம் மற்றும் புதுமையான வடிவமைப்பு ஆகியவை ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசரின் முக்கிய காரணிகளாகும்.
உதாரணமாக, ஒரு குறைந்த வேக, நேரடி இயக்க ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் 0.7MPa வெளியேற்ற அழுத்தத்தையும் 0.13-0.14m³ காற்று கொள்ளளவையும் வழங்க முடியும், இது இரட்டைச் செயல்பாட்டு பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் 90-95% ஆகும். பெரும்பாலான பயனர்களுக்கு, ஆற்றல் நுகர்வு குறிப்பாகக் கணிசமாக இருக்கும் சில சமயங்களைத் தவிர, அதன் அதிக ஆரம்ப முதலீடு (கொள்முதல் விலை) காரணமாக, முதலீட்டைத் திரும்பப்பெற நீண்ட காலம் ஆவதால், அதிக செயல்திறன் கொண்ட இரட்டைச் செயல்பாட்டு பிஸ்டன் கம்ப்ரசர் பெரும்பாலும் செலவு குறைந்ததாக இருப்பதில்லை.
நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் 10 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கும் மேலாக இயங்கும் திறன் கொண்டது. அதே நேரத்தில், அதன் பழுது கண்டறிதல் மற்றும் செயலாக்கத் திறன்களைக் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, இயக்க வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் எண்ணெய் மாற்ற வேண்டிய கால இடைவெளியைக் குறிப்பிடுவதால், இது கம்ப்ரசரின் நம்பகத்தன்மையையும் ஆயுளையும் மேலும் மேம்படுத்துகிறது.
பராமரிக்க
பராமரிப்புச் செலவுகளைப் பொறுத்தவரை, பிஸ்டன் கம்ப்ரஸர்களை விட ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்கள் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்களை விட இரட்டைச் செயல்பாட்டு பிஸ்டன் கம்ப்ரஸர்களுக்குக் குறைந்த பராமரிப்பு இடைவெளிகளே தேவைப்படுகின்றன. பிஸ்டன் கம்ப்ரஸரில் உள்ள வால்வு, பிஸ்டன் ரிங் மற்றும் பிற தேய்மான பாகங்களுக்குக் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசரின் முக்கியப் பராமரிப்பு என்பது எண்ணெய், எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் பிரிப்பான் ஆகும். சில சமயங்களில், ஸ்க்ரூ ரோட்டார் காற்று மற்றும் ஆய்வுப் பக்க உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கு கணிசமான செலவுகள் ஆகலாம், ஆனால் அவை பொதுவாக 10 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கும் மேலாகச் செயல்படும்.
வழக்கமான ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசர் அமைப்பானது, நுண்செயலி அல்லது மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு கட்டுப்படுத்தியைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கட்டுப்படுத்திகள், ஸ்க்ரூ ரோட்டரை 100% நேரமும் சுமையைத் தாங்க உதவுகின்றன. முழுச் சுமை, பகுதிச் சுமை மற்றும் சுமையற்ற நிலைகளிலும் இயந்திரம் மிக உயர்ந்த செயல்திறனில் இயங்குவதற்காகக் காற்றோட்டத்தைச் சரிசெய்வதே இந்தக் கட்டுப்படுத்தியின் முக்கியப் பணிகளில் ஒன்றாகும்.
சில ஸ்க்ரூ மெஷின் கட்டுப்படுத்திகள், செயல்பாட்டைக் கண்காணித்தல், நிறுத்தம் குறித்த எச்சரிக்கை மற்றும் பராமரிப்பு நினைவூட்டல் போன்ற பல பயனுள்ள கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
நன்கு இயக்கப்பட்டுப் பராமரிக்கப்படும் இரட்டைச் செயல்பாட்டு பிஸ்டன் அமுக்கி பொருத்தப்பட்ட ஒரு அலகு, செயல்பாட்டிற்கு நன்மை பயக்கும். இந்த வகையான உபகரணங்களை ஒருங்கிணைத்துப் பகிர்ந்தளிப்பதன் மூலம், வழக்கமான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பை மேற்கொண்டு ஒரு வெற்றிகரமான அமுக்கப்பட்ட காற்று அமைப்பாக உருவாக்க முடியும்.
உயவு
வெவ்வேறு உயவு நிலைகளின்படி, பிஸ்டன் கம்ப்ரஸர்களை உயவூட்டப்பட்டவை மற்றும் உயவூட்டப்படாதவை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். உயவூட்டப்பட்ட அலகில், சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் இடையிலான உராய்வைக் குறைப்பதற்காக, கம்ப்ரஷன் சிலிண்டருக்குள் உயவு எண்ணெய் செலுத்தப்படுகிறது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், நன்கு உயவூட்டப்பட்ட ஒரு பிஸ்டன் வளையம் பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும். மேலும், மேம்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உயவூட்டப்படாத வகை அலகில் உள்ள பிஸ்டன் வளையத்தின் ஆயுளை 8000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீட்டிக்க முடியும்.
மசகு எண்ணெய் இடப்பட்ட மற்றும் இடப்படாத பிஸ்டன் என்ஜின்களுக்கு இடையிலான விலை வேறுபாடு கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு காரணியாகும். சில சமயங்களில், எண்ணெய் இல்லாத அழுத்தப்பட்ட காற்று அல்லது வாயு தேவைப்படுகிறது. மசகு எண்ணெய் இடப்படாத ஒரு இயந்திரத்தின் ஆரம்ப முதலீடு 10-15% அதிகமாகும், மேலும் ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் பெரிய வேறுபாடு இல்லை. இரு வகை இயந்திரங்களுக்கும் தேவைப்படும் பராமரிப்பில்தான் மிகப்பெரிய வேறுபாடு உள்ளது. செலவைப் பொறுத்தவரை, மசகு எண்ணெய் இடப்படாத ஒரு இயந்திரத்தின் பராமரிப்புச் செலவு, மசகு எண்ணெய் இடப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தின் செலவை விட நான்கு மடங்கு அல்லது அதற்கும் அதிகமாகும்.
பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் சமநிலையற்ற விசை மற்றும் அதிக எடை ஆகியவை நிறுவல் செலவில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் காரணிகளாகும். பொதுவாக, பிஸ்டன் அமைப்புக்கு ஒரு கனமான அடித்தளமும் தடிமனான அஸ்திவாரமும் தேவைப்படும். நிச்சயமாக, அடித்தளத்தை அமைக்கத் தேவையான தொடர்புடைய தரவுகளை கம்ப்ரசர் உற்பத்தியாளர் வழங்குவார்.
பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் ஆரம்ப முதலீடு மற்றும் நிறுவல் செலவு ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசரை விட அதிகமாக இருந்தாலும், நல்ல பராமரிப்பின் கீழ் பிஸ்டன் கம்ப்ரசரின் ஆயுட்காலம் ஸ்க்ரூ கம்ப்ரசரின் ஆயுட்காலத்தை விட 2 முதல் 5 மடங்கு வரை அதிகமாக இருக்கும்.
பல தசாப்தங்களாக, பிஸ்டன் கம்ப்ரசர் ஒரு நம்பகமான கனரக இயந்திரமாக உருவெடுத்துள்ளது. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தால், உயர்தரக் காற்றை வழங்கும் அதே வேளையில், பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்களின் பராமரிப்புச் செலவும் பெருமளவில் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. 0.7～1.0MPa என்ற பெயரளவு அழுத்தத்தைக் கொண்ட அலகுகளில், அது அழுத்தப்பட்ட காற்றாக இருந்தாலும் சரி அல்லது மற்ற வாயுக்களாக இருந்தாலும் சரி, பிஸ்டன் கம்ப்ரசர் இன்றும் சிறந்த தேர்வாக விளங்குகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர்-03-2021