திறன் மற்றும் சுமை கட்டுப்பாடு

1. கொள்ளளவு மற்றும் சுமை கட்டுப்பாடு ஏன் தேவை?
அமுக்கி வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும்/அல்லது இயக்கப்படும் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட நிலைமைகள் பரந்த அளவில் மாறுபடும். ஒரு அமுக்கியின் திறனை மாற்றுவதற்கான மூன்று முக்கிய காரணங்கள் செயல்முறை ஓட்ட தேவைகள், உறிஞ்சும் அல்லது வெளியேற்ற அழுத்த மேலாண்மை அல்லது மாறிவரும் அழுத்த நிலைமைகள் மற்றும் இயக்கி சக்தி வரம்புகள் காரணமாக சுமை மேலாண்மை ஆகும்.

2. திறன் மற்றும் சுமை கட்டுப்பாட்டு முறைகள்
ஒரு அமுக்கியின் பயனுள்ள திறனைக் குறைக்க பல முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம். இறக்கும் முறையின் "சிறந்த நடைமுறை" வரிசை கீழே உள்ள அட்டவணையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

(1) கட்டுப்பாட்டுக்கு இயக்கி வேகத்தைப் பயன்படுத்துவது திறன் குறைப்பு மற்றும் உறிஞ்சுதல் மற்றும்/அல்லது வெளியேற்ற அழுத்த மேலாண்மைக்கு மிகவும் பயனுள்ள முறைகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம். வேகம் குறையும் போது இயக்கியின் கிடைக்கக்கூடிய சக்தி குறையும். குறைந்த வாயு வேகங்கள் குறைந்த வால்வு மற்றும் சிலிண்டர் இழப்புகளை உருவாக்குவதால் வேகம் குறையும் போது அமுக்கி சக்தி செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது.

(2) இடைவெளியைச் சேர்ப்பது, சிலிண்டரின் கன அளவுத் திறன் குறைவதன் மூலம் கொள்ளளவையும் தேவையான சக்தியையும் குறைக்கும். இடைவெளியைச் சேர்க்கும் முறைகள் பின்வருமாறு:

- உயர் அனுமதி வால்வு அசெம்பிளி

-மாறி வால்யூம் கிளியரன்ஸ் பாக்கெட்டுகள்

- நியூமேடிக் நிலையான தொகுதி அனுமதி பாக்கெட்டுகள்

-டபுள் டெக் வால்வு வால்யூம் பாக்கெட்டுகள்

(3) சிலிண்டர் முனை செயலிழப்பு மூலம் ஒற்றை செயல்பாட்டு சிலிண்டர் செயல்பாடு திறனைக் குறைக்கும். தலை முனை உறிஞ்சும் வால்வுகளை அகற்றுதல், தலை முனை உறிஞ்சும் வால்வு இறக்கிகள் நிறுவுதல் அல்லது தலை முனை பைபாஸ் இறக்கியை நிறுவுதல் மூலம் சிலிண்டர் தலை முனை செயலிழப்பு நிறைவேற்றப்படலாம். மேலும் தகவலுக்கு ஒற்றை செயல்பாட்டு சிலிண்டர் உள்ளமைவைப் பார்க்கவும்.

(4) உறிஞ்சுதலுக்கு மாற்றாக வெளியேற்றப்படும் வாயுவை மீண்டும் உறிஞ்சுவதற்கு மறுசுழற்சி செய்வது (புறப்பாக்கம்) ஆகும். இது கீழ்நிலை திறனைக் குறைக்கிறது. வெளியேற்றத்திலிருந்து மீண்டும் உறிஞ்சுவதற்கு மாற்றாக வாயுவைத் தவிர்ப்பது மின் நுகர்வைக் குறைக்காது (கீழ்நிலை ஓட்டத்திற்கு முழுமையாக புறம்பாக்கப்படாவிட்டால்).

(5) உறிஞ்சும் த்ரோட்லிங் (உறிஞ்சும் அழுத்தத்தை செயற்கையாகக் குறைப்பது) முதல் நிலை சிலிண்டருக்குள் உண்மையான ஓட்டத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் திறனைக் குறைக்கிறது. உறிஞ்சும் த்ரோட்லிங் மின் நுகர்வைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அதிக சுருக்க விகிதத்தால் உருவாக்கப்படும் வெளியேற்ற வெப்பநிலை மற்றும் ராட் சுமைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

3. அமுக்கி செயல்திறனில் திறன் கட்டுப்பாட்டின் தாக்கம்.

ஓட்டம் மற்றும் சக்தி தவிர பல்வேறு செயல்திறன் பண்புகளில் கொள்ளளவு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். வால்வு லிஃப்ட் தேர்வு மற்றும் இயக்கவியல், அளவீட்டு திறன், வெளியேற்ற வெப்பநிலை, ராட் தலைகீழ், எரிவாயு ராட் சுமைகள், முறுக்கு மற்றும் ஒலியியல் பதில் உள்ளிட்ட ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனுக்காக பகுதி சுமை நிலைமைகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒலியியல் பகுப்பாய்வு, முறுக்கு பகுப்பாய்வு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுப் பலக தர்க்கத்தில் ஒரே மாதிரியான ஏற்றுதல் படிகள் கருதப்படும் வகையில் தானியங்கி திறன் கட்டுப்பாட்டு வரிசைகள் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும்.